| 3kw燃料電池用ミニターボブロワーWS9250-24-240-X200 |
3kW 燃料電池用 8kPa 28CFM エアフロー ミニ ターボ ブロワー、24V DC ブラシレス電動高圧遠心産業用エア ブロワー。
エアクッションマシン/燃料電池/医療機器、インフレータブルに適しています。


| ブロワー機能 |
ブランド名: ウォンスマート
DCブラシレスモーターによる高圧
送風機タイプ: 遠心ファン
電圧:24VDC
ベアリング:NMBボールベアリング
タイプ: 遠心ファン
適用業種:製造工場
電流タイプ: DC
ブレード材質: プラスチック
取り付け: 天井ファン
原産地:中国浙江省
電圧:24VDC
認証: ce、RoHS、ETL
保証期間: 1年
アフターサービス提供: オンラインサポート
Life time(MTTF): >20,000時間(25℃以下)
重量: 400グラム
ハウジング材質:PC
ユニットサイズ:90*90*50mm
モータータイプ:三相DCブラシレスモーター
コントローラー: 外部
静圧: 8kPa
| 描画 |

| ブロワー性能 |
WS 9250-24-240-X200ブロワーは最大44mまで到達可能3/h の空気流量は 0 kpa の圧力と最大 8kpa の静圧で発生します。100% PWM を設定すると、このブロワーが 4.5kPa の抵抗で動作する場合に最大出力空気力が得られ、100% PWM を設定すると、このブロワーが 5.5kPa の抵抗で動作する場合に最大効率が得られます。その他の負荷ポイントのパフォーマンスについては、以下の PQ 曲線を参照してください。

| DCブラシレスブロワーの利点 |
(1)WS9250-24-240-X200ブロワーはブラシレスモーターとNMBボールベアリングを内蔵しており、非常に長寿命です。このブロワーのMTTFは、環境温度20度で15,000時間以上に達します。
(2)この送風機はメンテナンスが不要である
(3)ブラシレスモーターコントローラーで駆動されるこのブロワーは、速度調整、速度パルス出力、高速加速、ブレーキなどのさまざまな制御機能を備えており、インテリジェントな機械や装置によって簡単に制御できます。
(4)ブラシレスモータードライバーによって駆動されるブロワーは、過電流、低電圧/高電圧、失速保護機能を備えています。
| アプリケーション |
この送風機は、大気汚染検出器、エアベッド、エアクッションマシン、換気装置などに幅広く使用できます。
| ブロワーを正しく使用する方法: |
このブロワーは反時計回り方向にのみ回転します。インペラの回転方向を逆にしても、風向は変わりません。
ブロワーをほこりや水から保護するために、吸気口にフィルターを取り付けます。
ブロワーの寿命を延ばすために、環境温度をできるだけ低く保ちます。
| よくある質問: |
Q: 価格はいつわかりますか?
A: 通常、お問い合わせをいただいてから 8 時間以内にお見積りをさせていただきます。
Q: 最小注文数量はいくらですか?
A: 在庫がある場合、最小注文数量はありません。 お客様の正確な状況に応じて最小注文数量についてご相談させていただきます。
Q: 配達時間はどのくらいですか?
A: 通常の配送時間は、ご注文の確認を受け取ってから 15-20 日です。また、在庫がある場合は 1-2 日しかかかりません。
ターボファンとは何ですか?
ターボファンまたはファンジェットは、航空機の推進に広く使用されている空気吸入式ジェットエンジンの一種です。「ターボファン」という言葉は、「タービン」と「ファン」を組み合わせた造語です。ターボ部分は、燃焼から機械的エネルギーを得るガスタービンエンジンを指し、ファンは、ガスタービンからの機械的エネルギーを使用して空気を後方に加速するダクトファンです。したがって、ターボジェットによって取り込まれた空気はすべて燃焼室とタービンを通過しますが、ターボファンでは、その空気の一部がこれらのコンポーネントをバイパスします。したがって、ターボファンは、ターボジェットを使用してダクトファンを駆動し、これら両方が推力に貢献していると考えることができます。
エンジン コアをバイパスする空気の質量流量を、コアを通過する空気の質量流量で割った比率をバイパス比といいます。エンジンは、これら 2 つの部分の連携により推力を生み出します。ファン推力よりもジェット推力の方が大きいエンジンは低バイパス ターボファンと呼ばれ、逆に、ファン推力がジェット推力よりもかなり大きいエンジンは高バイパスと呼ばれます。現在使用されているほとんどの商用航空ジェット エンジンは高バイパス タイプであり、最新の軍用戦闘機エンジンのほとんどは低バイパスです。アフターバーナーは高バイパス ターボファン エンジンでは使用されませんが、低バイパス ターボファン エンジンまたはターボジェット エンジンでは使用できます。
現代のターボファンには、大型の単段ファンか、複数の段を持つ小型ファンが搭載されています。初期の構成では、低圧タービンとファンが 1 つの後部搭載ユニットに統合されていました。
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